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ターミナルチューニング

20110211(投稿日)

車用品、カーセキュリティにお困りならシンクプロデュースまで!本格的なセキュリティ向上を実現するなら当社のカーセキュリティがおススメです!

お久ぶりです、ここ最近はバタバタで
ブログ更新がなかなか出来ずで
すいません
(TmT)ウゥゥ・・・

ココ最近車上あらしが多くセキュリティ取り付けで
大忙しです・・・・


今回ご紹介はターミナルチューニング:*:゜・☆ヾ(TωT。)
年末のプレゼントキャンペーンが大当たり☆
 
(o^∇^o)ノ 

 



他店様には無いターミナルチューニングとは・ヾ(¬。¬ ) ネェネェ

秘密の詳細  (*'-'*)エヘヘ
 

①シィンク
使用バッテリーターミナルは、バッテリーのポールに接触する面積が
 純生品に比べ、設置面積が約3.5倍~5倍になります。
 *市販に販売されているターミナルとはターミナルの太さまたは、端子を固定する
 ボルトの太さも違いここでも通電の効率が補えます。
 *バッテリーポールの形状も真円に近く、しっかりとテーパー形状になって
  いますので設置面積が向上します

②純正端子の設置面積の少ない物に関しては、純正の端子を切断し通電効率が
 よく接触面積の多い24Kメッキ端子に入れ替え通電効率を良くします
 また配線を延長もしくは、配線を入替しないと効果が出ない車種に関しては配線 
 の入替作業をして効果を促進させます。  
 *純正に比べて通電効率が約2倍近く向上します。 
 *現在さまざまなターミナルが販売されていますが、たとえば配線とターミナルが
 直接ボルト閉めになっている、24Kメッキ使用のターミナル(オーディオターミナル)
 などがあります。ですけれど、ターミナルの鋼材が固くキチンとポールに
 接触しにくく逆に通電効率が良くない商品もあります。  
 そこで考えたのが、粘りのある銅の素材でした。

③バッテリーポール設置の断面には、ホーニングがきちんととれているため
  設置面積の向上とバッテリーのポールを、痛めることなく取り付けが出来ることと
 バッテリー交換のさいターミナルの変形が純生に比べ最小限におさえられます。

④取り付けにあたっては、(バッテリーの+・-ポール、端子接合部等)設置部分は
 ペーパーをしっかりとかけ酸素腐食部を取り除き、通電率を向上させ保護する
 接点復活剤をきっちり、塗布しボルト留めしていきます。

...:.;::..;::: .:.;::….;: ̄)…:.;:- ̄ )( ̄ー+ ̄ )

シィンク オリジナルターミナルチューン うふ♪(* ̄ー ̄)v 

ターミナルチューニングの効果向上にあたっては、効果としましてバッテリー
 上がりの多い車はバッテリー上がりが、おきにくくなることやアーシングよりも
 レスポンス等の効果が出る車輌もあるぐらいです。(・へ・;;)うーむ・・・・
 またアーシングをされているお車でも、ターミナルの接触不足がおきている
 場合が多いので、アーシング効果も半減していることがある為、アーシング等の
 促進にも繋がります。
 なた燃費等がよくなる、車の走行性のアクセルのタッチ等も良く良くなる方向に
 繋がります。
 ターミナルチューニングをすると、車は電気が中心となり走っていますので
 車自信の性能の維持にも繋がります。
 今までターミナルのチューニング等が考慮されなかった原因としては、純正の
 配線の延長、端子の取り付け交換が一般ユーザーには交換できない為、
 パッケージ販売できないため放置されている状態になっていました。
 下記にあてはまる人にはおすすめ致します。

  ・バッテリー交換の頻度を減らしたいな??
  ・アーシング効力を強めたいな??(アーシングされている方)
  ・レスポンスの向上が欲しいな??
  ・車を大事にしていきたいな??
  ・燃費を良くしたいな??
  ・嘘っぽいな?? と思う方(試して下さ~い)

 *純正マイナスターミナルです。

                      

*純正プラスターミナルです。  
 
*見にくいですが赤枠の中のみが色が変わっているのが、わかりかすか??
 赤枠の内部のみが、バッテリーのポールに接触している部分です。
 その他の部分全体的に白く濁った色になっているのが、酸素腐食している
 部分です。鉄で言うと茶色く錆付いているのと同じ現象です。
 プラスターミナルの内部は中空となっており、設置面積が少なくなっています。
  ここをチューンナップですよ☆

 現行ベルファイヤー等で燃費が激変しているお車も沢山あるんですよ
 ビックリでしょ。o@(^-^)@o。ニコッ♪
 


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